A Charenton-le-Pont (Val-de-Marne), le 16 février 2024. IAN LANGSDON / AFP
Au deuxième jour d’une semaine de grève à la SNCF, le directeur de TGV-Intercités, Alain Krakovitch, a fait savoir, mardi 6 mai, que la SNCF « prévo[yait] de faire circuler 9 TGV sur 10 » pour le week-end prolongé de jeudi à dimanche. « Si votre TGV est supprimé, vous recevez aujourd’hui ou, au maximum, demain [mercredi] matin, un mail, a assuré M. Krakovitch. Et vous avez la possibilité de vous repositionner sur un autre TGV sur la même journée, gratuitement, évidemment pour la même destination. »
Le président-directeur général (PDG) de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, avait avancé, plus tôt mardi, que « 90 % des trains » allaient rouler ce week-end, malgré l’appel à la grève lancé par plusieurs syndicats. Cette moyenne de 90 % de trains en circulation est calculée sur le week-end prolongé entier et « il y aura des variations en fonction des jours, et évidemment en fonction des destinations », a précisé M. Krakovitch lors d’une conférence de presse. « Mais il est encore trop tôt pour être plus précis sur les axes concernés », a-t-il ajouté.
Tous les trajets des enfants qui circulent dans le cadre de l’offre « Junior & Cie » sont garantis, a aussi précisé M. Krakovitch. « Tous les départs vont bien se passer, puisqu’il n’y a quasiment pas de grève mercredi, jeudi », et qu’« il y aura un train dimanche pour ramener tout le monde », avait déjà déclaré sur France Inter M. Farandou. « N’annulez pas, votre train roulera », avait lancé le patron de l’entreprise publique, affirmant que « la plupart des clients auront vraiment le train pour lequel ils ont acheté un billet », tandis que « quelques-uns devront peut-être se déplacer d’une heure ou deux ». Pour assurer ces neuf circulations sur dix, la SNCF a formé aux tâches de chef de bord des volontaires, « des cadres qui sont dans des missions différentes dans les bureaux », a précisé M. Krakovitch.
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Mesure de compensation exceptionnelle
Tous les billets restent échangeables et remboursables sans frais sur les TGV InOui comme les Ouigo pour la semaine du 5 au 11 mai. Une mesure de compensation dite « exceptionnelle » est, par ailleurs, mise en place pour tous les passagers touchés par des annulations, même s’ils décident de changer de train. Ceux-là « recevront un bon de réduction de 50 %, sous trente jours, a fait savoirM. Krakovitch. Ce bon est à valoir sur un prochain trajet TGV valable jusqu’au 29 août 2025. » Les trains Ouigo sont aussi concernés.
La première journée de grève, lundi, a eu des effets limités, épargnant les grandes lignes. Les perturbations ont surtout concerné les trains régionaux, notamment dans le Nord et le Pas-de-Calais, avec seulement un train sur trois programmé. Le trafic était également fortement perturbé sur certaines lignes d’Ile-de-France, comme le RER B.
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En ce qui concerne les TER et les Transiliens, « on a bon espoir que le mouvement s’arrête assez vite », avait fait savoir M. Farandou. Mardi, la circulation des trains et des RER devrait être « perturbée dans des proportions similaires » à lundi sur ces mêmes lignes en Ile-de-France (B, C, D, H, N, V, U), avait annoncé SNCF Voyageurs lundi soir.
Des négociations « ouvertes »
En raison de la grève, certains voyageurs ont déjà commencé à chercher des solutions. « Il y a déjà des gens qui ont annulé », des « milliers », selon M. Farandou. « On l’a vu, on a fait moins de ventes pour ce pont du 8 mai qu’on en fait d’habitude », a-t-il précisé. « Nos concurrents rigolent. Il y a des trains qui sont archipleins. Et Blablacar, c’est plus de 20 % ou 30 %. La location de voiture, pareil », a regretté M. Farandou. Le loueur de voitures Ada a signalé lundi qu’il enregistrait une hausse de 30 % des réservations pour ce week-end prolongé par rapport à 2024, où le 8 mai tombait un mercredi.
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La CGT-Cheminots et SUD-Rail réclament une hausse des rémunérations et une meilleure anticipation des plannings, trop souvent modifiés à la dernière minute d’après eux. Pour le pont du 8 mai, un influent collectif de contrôleurs baptisé Collectif national ASCT (CNA) s’est joint à l’appel à la mobilisation, lui donnant de l’ampleur. « Je crois que les Français ne comprennent pas bien pourquoi quelques catégories de cheminots revendiquent encore, en fait, de l’argent », a déclaré M. Farandou.
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Les négociations sont « ouvertes » et « ça ne sert à rien de faire des grèves catégorielles (…) qui embêtent tout le monde », a jugé le PDG. « Il faut avoir une capacité à dialoguer tranquillement, à froid, sereinement, en écoutant tous les syndicats », a-t-il ajouté. Des rendez-vous sont prévus au début de juin avec les représentants des conducteurs et des chefs de bord.
Le Monde avec AFP
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