La fenêtre par laquelle les voleurs se sont introduits dans le Musée du Louvre. Ici, le 20 octobre 2025. BENOIT TESSIER/REUTERS

Et de quatre. Le commando du casse du Louvre semble désormais au complet derrière les barreaux. Le quatrième membre présumé a été mis en examen, vendredi 28 novembre, a confirmé le parquet de Paris. Dans l’attente de son passage devant le juge des libertés et de la détention, différé à mardi à la demande de ses avocates, l’homme de 39 ans a été incarcéré.

Il est soupçonné d’être l’un des deux complices restés à l’extérieur du musée, quand deux autres grimpaient au balcon du Louvre dans la nacelle d’un camion élévateur désormais célèbre dans le monde entier, tant la scène, immortalisée par les touristes aux alentours, a circulé sur les réseaux sociaux depuis le cambriolage, le 19 octobre.

Sur une première image, deux hommes encagoulés et portant des gilets jaunes se hissent ainsi en plein jour jusqu’à l’une des fenêtres extérieures du Louvre, dans ce qui ressemble à un simple monte-charge de déménagement. Sur une autre vidéo, on peut les voir redescendre quelques minutes plus tard, presque au ralenti, pour rejoindre leurs complices à l’extérieur et s’enfuir sur des scooters. A l’aide de simples disqueuses, ils viennent de dérober huit joyaux de la couronne de France dans la galerie d’Apollon, dont le diadème de l’impératrice Eugénie aux près de 2 000 diamants. Un butin estimé à 88 millions d’euros, que les enquêteurs recherchent toujours, tout comme les commanditaires de ce vol spectaculaire.

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Euromillions: un Français remporte 178 millions d’euros{if(tcData&&(tcData.eventStatus=== »tcloaded »||tcData.eventStatus=== »useractioncomplete »)){callback()}},[vendorId])}}))};]]>

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Devant le Technocentre Renault à Guyancourt (Yvelines), le 26 septembre 2024. C. CASABIANCA/REA

En septembre, François Provost, le nouveau directeur général de Renault, a fait envoyer une note interne aux salariés du groupe destinée à leur « apporter des clés de lecture claires » sur les « discussions » en cours entre Renault et le ministère des armées autour de différents projets et notamment la production de drones. La direction a reconnu qu’elle y voyait un « complément d’activité pour ses sites français » et « une opportunité économique rentable »,citant d’autres exemples de groupes industriels engagés dans cette voie. Elle a alors promis « une communication transparente ».

Le courrier se montrait prudent, « Renault Group ne vise pas à devenir un acteur majeur de la défense, mais à apporter son expertise industrielle ». Discrètement, sans en dire plus aux partenaires sociaux, il avance bien dans cette direction. Selon nos informations, les équipes d’ingénierie de Renault du Technocentre de Guyancourt (Yvelines) et du centre technique de Villiers-Saint-Frédéric travaillent à la mise au point d’un véhicule téléopéré, un drone terrestre.

Officiellement, ce n’est pas un véhicule militaire. Il peut aussi être utilisé civilement par les pompiers et les services de secours. « C’est un projet de recherche et développement, nous n’avons pas encore de client », précise un porte-parole, confirmant l’existence d’un prototype test. Il s’agirait, pour le moment, d’« une piste d’étude, un projet assez jeune », nous précise-t-on. A ce stade, Renault dit ne pas avoir de commande ou de client, mais selon nos informations, il travaille avec Arquus.

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