Le changement de pied de Londres au sujet du Sahara occidental était envisagé depuis la victoire du parti travailliste, en juillet 2024, et la nomination de son chef de file, Keir Starmer, au poste de premier ministre. En déplacement à Rabat, dimanche 1er juin, le chef de la diplomatie britannique, David Lammy, a déclaré que le Royaume-Uni « considère la proposition d’autonomie du Maroc comme la base la plus crédible, la plus viable et la plus pragmatique pour une résolution durable du différend », qui oppose le Maroc aux indépendantistes du Front Polisario.

Officialisée à l’issue d’une rencontre, qualifiée de « dialogue stratégique », entre le ministre britannique et son homologue marocain, Nasser Bourita, l’annonce marque une inflexion majeure dans la politique extérieure du Royaume-Uni, qui considérait jusqu’à présent le statut du Sahara occidental comme « indéterminé ».

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En avril 2024, peu avant la dissolution du Parlement britannique, le sous-secrétaire aux affaires étrangères, David Rutley, avait rappelé la position officielle de Londres dans ce dossier : « Le Royaume-Uni soutient les efforts menés par les Nations unies pour parvenir à une solution politique juste, durable et mutuellement acceptable, basée sur le compromis, qui permettra l’autodétermination du peuple du Sahara occidental. »

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Régulièrement, depuis les années 1970, l’Etat suédois et les organismes d’adoption du pays ont été avertis des multiples irrégularités dans le parcours des enfants adoptés à l’étranger. Chaque fois, ces alertes ont été ignorées. Jusqu’en 2021 : sous la plume d’un de ses journalistes, Patrik Lundberg, né en Corée du Sud en 1983 et qui a découvert, à 24 ans, que ses parents biologiques n’avaient pas consenti à son adoption, le quotidien stockholmois Dagens Nyheter publiait une série d’articles, révélant le caractère systématique de ces irrégularités.

Une commission d’enquête avait alors été nommée. Dirigée par la juriste Anna Singer, spécialiste du droit de la famille, elle a rendu ses conclusions, lundi 2 juin. Et celles-ci sont sans appel : la commission a constaté des cas de trafic d’enfants « entre 1970 et les années 2000 », a révélé Mme Singer, lors d’une conférence de presse à Stockholm. Parfois déclarés morts à la naissance ou pris en charge par un tiers, des enfants ont été adoptés « sans le consentement libre et informé de leurs parents ».

La commission a aussi constaté des « fausses informations et des inexactitudes dans les documents d’adoption » ainsi que « des lacunes importantes et systématiques sur l’origine des enfants ». En raison de ces carences, « il n’a pas toujours été possible de confirmer qu’une adoption internationale était dans le meilleur intérêt de l’enfant », a précisé Mme Singer. D’autant que le contrôle de l’Etat a fait défaut : « Les acteurs suédois n’ont pas agi avec suffisamment de vigueur lorsque des irrégularités ont été détectées », a-t-elle constaté.

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L’Assemblée nationale a approuvé, lundi 2 juin, une motion de rejet déposée par La France insoumise (LFI) contre une proposition de loi devant permettre de sécuriser juridiquement le chantier de l’autoroute A69. Cette décision a pour effet d’envoyer directement le texte devant une commission mixte de députés et de sénateurs.

De manière contre-intuitive, les députés de la coalition gouvernementale et de l’extrême droite, soutiens du texte, ont voté la motion LFI pour accélérer le parcours législatif de cette proposition de loi sans avoir à examiner les 237 amendements déclarés recevables parmi les 695 déposés, en majorité par LFI et les élus écologistes.

Il s’agit d’un nouvel épisode dans la bataille entre partisans et opposants à l’autoroute qui doit relier Castres et Toulouse, après que la cour administrative d’appel a autorisé, le 28 mai, la reprise des travaux, à partir de la « mi-juin ».

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« Passage en force »

Profitant d’une demi-journée réservée à son groupe macroniste Ensemble pour la République, Jean Terlier (Tarn) avait fait inscrire une atypique « loi de validation » rétroactive des autorisations environnementales, invalidées en février par le tribunal administratif de Toulouse.

Les défenseurs du texte estiment le texte nécessaire, car la cour d’appel ne s’est prononcée que sur un recours en urgence de l’Etat, et doit encore trancher sur le fond dans plusieurs mois. La proposition vise à conférer aux chantiers une « raison impérative d’intérêt public majeur » ouvrant la voie à des dérogations à la protection des espèces, au nom du désenclavement du territoire. Il apporterait une sécurité juridique avant la décision sur le fond.

A contrario, les députés écologistes et de LFI, à l’instar d’Anne Stambach-Terrenoir, y voyaient « un énième passage en force pour ce projet absurde d’autoroute qui longe littéralement une route nationale que l’on aurait pu réaménager », et une volonté « d’écraser une décision judiciaire » qui avait invalidé les autorisations environnementales.

L’A69 devait initialement être mise en service à la fin de 2025, selon la société Atosca, chargée des travaux, mais l’échéance ne pourra pas être respectée. Pour finaliser le chantier, la société doit rapatrier dans le Tarn un millier de salariés et de nombreux engins.

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De leur côté, les opposants s’organisent. Dans la nuit de dimanche à lundi, des militants du Groupe national de surveillance des arbres ont pris place en face de l’Assemblée nationale, sur le boulevard Saint-Germain. Une grande mobilisation est également prévue les 4, 5 et 6 juillet aux abords du chantier.

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Le Monde avec AFP

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Samedi 31 mai 2025 s’est déroulé le troisième tirage du Loto de la semaine. Vous pouvez consulter les numéros gagnants ici.

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Du côté des numéros Chance, c’est le numéro 9 qui arrive en tête de liste, avec 59 tirages. Enfin, le numéro 10 est sorti 55 fois. Mais attention, avec un jeu de hasard, les premiers aujourd’hui peuvent être les derniers demain.

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