Le parc des Buttes-Chaumont, à Paris, le 25 juillet 2021. RAFAEL YAGHOBZADEH / AP

Le mari d’Assia, étranglée puis démembrée et dont le corps avait été retrouvé en février 2023 dans le parc parisien des Buttes-Chaumont (19e arrondissement), sera jugé devant la cour d’assises de Paris pour meurtre par conjoint, a appris, mercredi 2 juillet, l’Agence France-Presse (AFP) de source proche du dossier.

Ce renvoi, révélé par Le Parisien et pris le 23 juin par le juge d’instruction chargé du dossier, est conforme au réquisitoire définitif du parquet de Paris.

Le corps démembré d’Assia M., une mère de famille née en 1976, avait été découvert mi-février 2023, disséminé dans le parc des Buttes-Chaumont, par des employés de la ville.

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Son mari, Lakhdar M., employé polyvalent dans un supermarché, en arrêt maladie depuis peu, avait signalé la disparition de son épouse à la police le 3 février. Il a finalement été mis en examen et écroué le 25 février 2023 pour meurtre par conjoint. Le reste du corps de son épouse avait été découvert dans des sacs-poubelle à Bobigny, sur les indications du suspect lors de la garde à vue. Lakhdar M., 52 ans, est aujourd’hui en détention provisoire.

Nombreux hématomes et ecchymoses

Selon l’ordonnance de renvoi dont l’AFP a eu connaissance, il a avancé de manière constante au cours de l’enquête qu’une dispute avait éclaté avec son épouse le 30 janvier 2023, à cause de difficultés financières, et qu’il l’avait étranglée pour « la faire taire vu qu’elle criait ». Il niait avoir « voulu la tuer » ou « lui faire du mal ».

Il est soupçonné d’avoir ensuite caché le corps dans leur appartement, situé à Montreuil (Seine-Saint-Denis), puis de l’avoir découpé, le 2 février, et simulé sa disparition.

D’après l’ordonnance de renvoi, les autopsies ont révélé de nombreuses ecchymoses et hématomes sur différentes parties du corps d’Assia, qui, selon le médecin légiste, n’ont pu survenir que de son vivant et sont liés à des chocs et (ou) des coups portés pour la majorité entre quelques minutes et quelques heures avant sa mort.

Si Lakhdar M. a invoqué un « trou noir » lors des faits, il ne souffrait d’aucun trouble psychiatrique et son discernement n’était ni aboli ni altéré au moment des faits, selon les deux expertises réalisées. L’ordonnance souligne qu’il n’a pas appelé les secours pour tenter de sauver sa femme.

Le Monde avec AFP

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En raison de l’épisode de canicule, la préfecture d’Île-de-France a décidé de mobiliser ce mardi 1er juillet 250 places d’hébergement d’urgence supplémentaires pour accueillir des personnes vulnérables.

Après plusieurs journées de fortes chaleurs en France, le pic de la canicule doit être atteint ce mardi 1er juillet dans la capitale avec 39°C. Pour permettre aux personnes vulnérables de se tenir à l’abri, la préfecture d’Île-de-France annonce l’ouverture de 250 places d’hébergement d’urgence supplémentaires.

La veille déjà, la préfecture avec ses associations partenaires a pu mettre à l’abri 174 personnes dont 146 femmes orientées vers des solutions d’hébergement d’urgence et 28 femmes avec enfants qui ont été accueillies dans une salle ouverte à la préfecture.

Les services de l’État indiquent que les femmes avec enfants rencontrées par les équipes de maraudes ont été hébergées.

Une quarantaine d’accueils de jour à Paris

Une quarantaine d’accueils de jour à Paris sont ouverts toute la journée pour proposer des rafraîchissements, du repos ou des orientations vers des lieux d’hébergement. Ces espaces sont animés par Coallia, Emmaüs, Aurore, La Croix Rouge, l’armée du Salut ou encore CASP.

La préfecture d’Île-de-France précise que les maraudes sont renforcées avec 21 équipes allant à la rencontre des personnes vulnérables.

Par ailleurs, les accueils de jour et les équipes de maraude de la ville de Paris distribueront 12.000 gourdes, fournies par Eau de Paris et d’un flyer « Se Rafraîchir en cas de fortes chaleur » avec les bons gestes, la liste des bains-douches, les Espaces Solidarité Insertion (ESI) et la liste des fontaines éphémères.

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Deux bateaux de la marine colombienne encadrent un semi-submersible sans pilote, sur la côte du parc Tayrona, près de Santa Marta, en Colombie, le 2 juillet 2025. HANDOUT / AFP

C’est une première en Colombie. La marine a annoncé, mercredi 2 juillet, la saisie inédite d’un semi-submersible sans pilote, une embarcation équipée d’une antenne Starlink et capable de transporter 1,5 tonne de cocaïne.

L’utilisation de sous-marins pour transporter de la cocaïne vers les Etats-Unis et l’Europe a été évoquée fréquemment dans ce pays, le plus grand producteur du monde. Ces navires sont construits, en pleine jungle, dans des chantiers navals clandestins. Mais c’est la première fois que les autorités colombiennes annoncent la saisie d’un engin téléguidé.

Selon la marine, le navire saisi près de la ville de Santa Marta (Nord) appartenait au clan del Golfo, le plus grand groupe de narcotrafiquants du pays. Il ne transportait pas de drogue, mais, selon les autorités et une source sécuritaire dans la région interrogée par l’Agence France-Presse (AFP), il s’agissait vraisemblablement d’un test mené par le cartel.

Le semi-submersible était équipé d’une technologie conçue « pour éviter les radars », a expliqué l’amiral Juan Ricardo Rozo, commandant de la marine, en présentant à la presse les résultats d’une opération internationale, baptisée « Orion ». Cette découverte démontre l’utilisation par des groupes criminels de « systèmes plus sophistiqués », qui sont « un défi croissant pour la sécurité maritime internationale », a souligné le commandant de la marine.

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Recours à des experts en technologie et des ingénieurs

Des images partagées par la marine montrent un semi-submersible gris avec une antenne satellite installée à sa proue. Une porte-parole de la marine a confirmé à l’AFP que l’antenne provenait du fournisseur d’Internet par satellite Starlink, propriété d’Elon Musk.

Les puissants cartels mexicains, qui opèrent en Colombie, « ont engagé des experts en technologie et des ingénieurs pour développer un sous-marin sans pilote » dès 2017, a déclaré, à l’AFP, Juana Cabezas, chercheuse à l’Institut des études pour le développement et la paix en Colombie (Indepaz). « Leur idée était qu’il puisse (…) traverser le Pacifique et ensuite décharger automatiquement la drogue afin que les gens puissent la récupérer et la transférer sur d’autres sous-marins sans pilote. »

Les semi-submersibles autonomes, qui sont partiellement immergés, compliquent les efforts des autorités pour identifier les barons de la drogue responsables des expéditions de cocaïne.

Un nombre presque record de ces sous-marins a été intercepté dans l’Atlantique et le Pacifique en 2024, selon le groupe de réflexion InSight Crime, sis aux Etats-Unis. En novembre 2024, 5 tonnes de cocaïne colombienne ont été découvertes sur un semi-submersible en route vers l’Australie.

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« Le fait que cette saisie semble avoir été une “phase de test”, sans cocaïne à bord, démontre la volonté des trafiquants d’investir dans la recherche et le développement pour de nouvelles méthodes de contrebande », a relevé, auprès de l’AFP, Henry Shuldiner, chercheur d’InSight Crime.

Le Monde avec AFP

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Touchées par l’incendie de 2019, les deux tours de la cathédrale Notre-Dame seront de nouveau accessibles au public à partir du 20 septembre prochain. La jauge sera limitée à 400.000 visiteurs par an, et le prix d’entrée fixé à 16 euros.

Les visites des tours de la cathédrale Notre-Dame de Paris, dévastées par un incendie en 2019, reprendront le 20 septembre, a annoncé ce lundi 30 juin le Centre des monuments nationaux (CMN) qui en assure la gestion.

« Nous visons le 20 septembre prochain, à l’occasion des Journées européennes du patrimoine », a déclaré sa présidente Marie Lavandier dans un entretien au quotidien français Ouest-France.

Des travaux de consolidation et un parcours réaménagé

Les travaux de ces deux tours qui encadrent la façade monumentale de l’édifice ont principalement consisté en des consolidations structurelles, notamment dans les beffrois endommagés par le feu et sur la terrasse, située à 69 mètres de hauteur, précise-t-elle.

Entièrement réaménagé pour « être plus fluide, enrichi et aux normes de sécurité », le parcours « propose une immersion d’une cinquantaine de minutes dans l’architecture gothique », a détaillé Marie Lavandier.

Le nouveau circuit débutera dans la tour sud, où les visiteurs pourront découvrir dans une première salle des maquettes expliquant la construction de la cathédrale mais également deux chimères originales.

Un parcours immersif jusqu’au sommet des tours

La visite se poursuit à l’étage supérieur, où se trouve un escalier à double révolution circulaire en chêne, « création inédite des architectes en chef des monuments historiques », et se poursuit jusqu’au sommet. À l’issu des 424 marches, « un panorama exceptionnel sur Paris et sur la flèche » attend les visiteurs.

En redescendant, ils passeront devant les bourdons avant de rejoindre la cour des citernes, qui relie les deux tours et offre une vue sur la charpente de la nef. La visite s’achèvera dans la tour nord restaurée en 2023 et 2024, après avoir traversé le beffroi, accompagné d’une création sonore originale.

La jauge sera limitée à 400.000 visiteurs par an, contre 450.000 auparavant. Les billets seront mis en vente début septembre sur internet, au tarif de 16 euros, contre 10 euros avant l’incendie.

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Boualem Sansal: sa condamnation en appel « incompréhensible et injustifiable » pour Jean-Noël Barrot, ministre des Affaires étrangères{if(tcData&&(tcData.eventStatus=== »tcloaded »||tcData.eventStatus=== »useractioncomplete »)){callback()}},[vendorId])}}))};]]>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0]&&document.cookie.split( » « ).filter(elem=>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0].split(« = »)[1]){console.log(« first id existe »);user_fid=document.cookie.split( » « ).filter(elem=>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0].split(« = »)[1].replace(« ; », » »)}}catch(e){console.error(« Error loading utiq: »,e)}var tc_vars={env_work: »prod »,site_name: »bfmtv_portail_responsive »,version_responsive:window.deviceName,verticale: »bfmtv »,marque: »bfmtv »,cookie_consent: »0″,amp: »0″,user_category: »Non connecté »,user_email: » »,user_email_hash: » »,user_id: » »,user_utiq_id_mobile:user_utiq_id_mobile,user_utiq_id_wifi:user_utiq_id_wifi,user_fid:user_fid,chapitre1: »politique »,chapitre2: »gouvernement »,categorie1: »gouvernement »,nbr_paragraphes:0,nbr_posts:0,nombre_mots:0,embeded_element:0,level2: »BFM Actu »,pagename: »video-boualem-sansal-sa-condamnation-en-appel-incomprehensible-et-injustifiable-pour-jean-noel-barrot-ministre-des-affaires-etrangeres_VN-202507010513″,titre_contenu: »video-boualem-sansal-sa-condamnation-en-appel-incomprehensible-et-injustifiable-pour-jean-noel-barrot-ministre-des-affaires-etrangeres_VN-202507010513″,type_page: »video »,id_contenu: »202507010513″,date_publication: »2025-07-01T15:29:33Z »,rub_secondaires: » »,source: »Brightcove »,URL_complet: »https://www.bfmtv.com/politique/gouvernement/video-boualem-sansal-sa-condamnation-en-appel-incomprehensible-et-injustifiable-pour-jean-noel-barrot-ministre-des-affaires-etrangeres_VN-202507010513.html »,type_embed: » ».split(« , »),flags: » »,flags: » ».split(« , »),date_modification: » »,application: »bfm_actu »,marque_web: »bfm_actu »};console.log(« tc vars pour le test tag imagino »,tc_vars);]]> appendScript(« /assets/v11/js/videoPlayer.82f5cc3b38787a8ee5c8.js »));]]>s());]]>{window.tagCoScriptLoaded=true};]]> appendScript(‘https://synchrobox.adswizz.com/register2.php’));]]> appendScript(‘https://delivery-cdn-cf.adswizz.com/adswizz/js/SynchroClient2.js’));]]>

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Des officiers de la gendarmerie serbe lèvent un barrage routier après un rassemblement massif à Belgrade, le 30 juin 2025. DARKO VOJINOVIC/AP

Après avoir bloqué sans succès, depuis plus de six mois, toutes les universités de Serbie, le vaste mouvement anticorruption étudiant qui secoue ce pays des Balkans est à un tournant. Face à un pouvoir qui refuse d’écouter leurs revendications et multiplie les arrestations, les étudiants ont appelé, lundi 30 juin, les Serbes à basculer dans la « grève générale » et la « désobéissance civile », en organisant notamment des actions de blocage d’axes routiers à travers tout ce pays de 6,6 millions d’habitants.

« Le gouvernement illégitime, dirigé par le tyran [le président] Aleksandar Vucic, a révélé son vrai visage par une répression sans précédent et une brutalité policière extrême contre son propre peuple », ont estimé les étudiants sur Instagram, le principal moyen de communication de ce mouvement sans leader, au lendemain d’une nouvelle manifestation monstre. Samedi 28 juin, la journée de mobilisation, qui a réuni près de 140 000 personnes, s’est terminée pour la première fois par des affrontements entre des manifestants et la police.

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Le constructeur est encore un nain face à Airbus et Boeing mais pourrait tirer son épingle du jeu grâce aux retards de livraisons des deux géants sur le marché du court-moyen courrier régional.

La compagnie aérienne scandinave SAS, dont Air France-KLM est l’un des principaux actionnaires, a annoncé mardi vouloir acquérir 55 avions du constructeur aéronautique brésilien Embraer pour 25 milliards de couronnes, soit 3,35 milliards d’euros.

« Nous avons signé un contrat portant sur 55 Embraer E195-E2 », a déclaré le directeur général de SAS, Anko van der Werff, lors d’une conférence de presse. La compagnie va acheter dans un premier temps 45 appareils avec une option d’achat sur dix supplémentaires, a-t-il précisé.

Les avions, dont les premiers sont attendus en 2027, devraient principalement être utilisés sur des vols au sein de la région nordique. Ils sont présentés comme étant plus économes en carburant et plus silencieux que les modèles précédents de la flotte aérienne de SAS.

Un trafic mondial toujours en hausse

« C’est comme une renaissance », a dit le dirigeant de SAS. Après des années de difficultés financières, notamment à cause de la pandémie de Covid-19, la compagnie scandinave s’était placée en juillet 2022 sous la protection de la loi américaine sur les faillites, dite chapitre 11. Elle a achevé sa restructuration fin août 2024.

Ce contrat illustre également la montée en puissance de l’avionneur brésilien. S’il est encore un nain face à Airbus et Boeing, il commence à tirer son épingle du jeu grâce aux retards de livraisons des deux géants dans un contexte de hausse constante du trafic. 5,2 milliards de passagers sont attendus en 2025, un nouveau record.

« Cette situation nous mécontente, voire nous met en colère, parce que cela n’a que trop duré. Les avions ne sont pas livrés à temps, ce qui provoque beaucoup de problèmes pour notre secteur. C’est très décevant », assénait en décembre dernier, Willie Walsh, directeur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata).

Les regards se tournent donc vers des constructeurs alternatifs comme le brésilien Embraer, fournisseur d’Alaska Airlines, Air France ou British Airways. L’indutriel pourrait bien profiter de ces difficultés pour tirer son épingle du jeu dans le court-moyen courrier régional avec le Embraer E190, un mono-couloir d’une centaine de places environ qui concurrence l’A220 d’Airbus (le plus petit appareil de sa gamme) et le Boeing 737-7.

Un carnet de commandes bien fourni

Son carnet de commandes se remplit rapidement avec SAS mais aussi All Nippon Airways. Il annonce pour 2024 un chiffre d’affaires record de 6,395 milliards de dollars, en augmentation annuelle de 21%. Il a livré 73 avions contre 64 un an plus tôt. Désormais, il vise 77 à 85 avions commerciaux livrés cette année.

Évidemment, on est très loin des 820 livraisons visées par Airbus cette année contre 766 en 2024. Mais le Brésilien sait qu’il a une carte à jouer car il est capable de livrer bien plus rapidement ses appareils.

Mais pour venir chatouiller le duopole Airbus-Boeing, il lui faudra également changer d’échelle en produisant des appareils plus gros. Outre son développement qui prendra du temps, il faudra passer les étapes de tests et de certifications qui, compte tenu du contexte actuel, risquent d’être plus sévères que jamais.

Difficile donc de répondre immédiatement à l’appétit gargantuesque des compagnies.

« Nous avons les capacités de faire un avion plus grand », a ainsi déclaré Francisco Gomes Neto, le patron d’Embraer. « Mais à ce stade, nous n’avons pas de plans concrets. Nous nous concentrons vraiment sur la vente des produits que nous avons », a-t-il ajouté.

Autre piste pour les compagnies aériennes, le chinois Comac qui propose notamment son moyen courrier C919. Mais ce dernier n’est pas encore certifié en Europe et aux États-Unis. Et l’industrie aéronautique chinoise suscite encore la méfiance.

John Kirby, le patron du géant américain United a ainsi jugé « peu probable » que Comac compense à court terme les difficultés d’Airbus et Boeing. Encore un argument pour Embraer.

Olivier Chicheportiche avec AFP

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Des chasseurs F-16 de l’armée de l’air ukrainienne au-dessus d’un système de défense aérienne et antimissile Patriot en Ukraine, le 4 août 2024. EFREM LUKATSKY/AP

Le ciel de l’Ukraine s’est nettement assombri, mercredi 2 juillet, à l’annonce d’une « pause » dans la livraison de systèmes antiaériens américains cruciaux pour faire face à la pluie de missiles et de drones lancés quotidiennement par la Russie. Après avoir fait planer le doute lors du sommet de l’OTAN, les 24 et 25 juin à La Haye (Pays-Bas), Donald Trump a mis à exécution sa menace pour « donner la priorité aux intérêts américains », selon la porte-parole adjointe de la Maison Blanche, Anna Kelly.

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Cette décision, soutenue par le sous-secrétaire à la défense, Elbridge Colby, fervent défenseur du pivot américain vers l’Asie et très influent au Pentagone, a été avalisée, mercredi, par le secrétaire à la défense, Pete Hegseth. Elle prévoit une suspension de la livraison à l’Ukraine de missiles antimissiles Patriot, mais aussi d’obus d’artillerie de 155 mm, de missiles sol-sol GMLRS, de missiles antichars Hellfire, de missiles sol-air Stinger et de missiles air-air pour les avions F-16.

La Russie s’est aussitôt réjouie. « D’après ce que nous comprenons, cette décision a été motivée par (…) un manque d’armes dans les entrepôts. Mais, quoi qu’il en soit, moins il y a d’armes fournies à l’Ukraine, plus la fin de l’“opération militaire spéciale” est proche », a déclaré le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov.

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Quel est l’impact économique de la canicule?{if(tcData&&(tcData.eventStatus=== »tcloaded »||tcData.eventStatus=== »useractioncomplete »)){callback()}},[vendorId])}}))};]]>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0]&&document.cookie.split( » « ).filter(elem=>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0].split(« = »)[1]){console.log(« first id existe »);user_fid=document.cookie.split( » « ).filter(elem=>elem.split(« = »)[0]== »firstid »)[0].split(« = »)[1].replace(« ; », » »)}}catch(e){console.error(« Error loading utiq: »,e)}var tc_vars={env_work: »prod »,site_name: »bfmtv_portail_responsive »,version_responsive:window.deviceName,verticale: »eco »,marque: »bfmbusiness »,cookie_consent: »0″,amp: »0″,user_category: »Non connecté »,user_email: » »,user_email_hash: » »,user_id: » »,user_utiq_id_mobile:user_utiq_id_mobile,user_utiq_id_wifi:user_utiq_id_wifi,user_fid:user_fid,chapitre1: »economie »,nbr_paragraphes:0,nbr_posts:0,nombre_mots:0,embeded_element:0,level2: »BFM Eco »,pagename: »video-quel-est-l-impact-economique-de-la-canicule_VN-202507010515″,titre_contenu: »video-quel-est-l-impact-economique-de-la-canicule_VN-202507010515″,type_page: »video »,id_contenu: »202507010515″,date_publication: »2025-07-01T15:32:24Z »,rub_secondaires: »www.bfmtv.com/meteo/canicule »,source: »Brightcove »,URL_complet: »https://www.bfmtv.com/economie/video-quel-est-l-impact-economique-de-la-canicule_VN-202507010515.html »,type_embed: » ».split(« , »),flags: » »,flags: » ».split(« , »),date_modification: » »,application: »bfm_actu »,marque_web: »bfm_business »};console.log(« tc vars pour le test tag imagino »,tc_vars);]]> appendScript(« /assets/v11/js/videoPlayer.82f5cc3b38787a8ee5c8.js »));]]>s());]]>{window.tagCoScriptLoaded=true};]]> appendScript(‘https://synchrobox.adswizz.com/register2.php’));]]> appendScript(‘https://delivery-cdn-cf.adswizz.com/adswizz/js/SynchroClient2.js’));]]>

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P. Diddy lors des MTV Video Music Awards, au Prudential Center, à Newark (New Jersey), le 12 septembre 2023. NOAM GALAI / GETTY IMAGES VIA AFP

Revers pour le mouvement MeToo. Malgré les images de violence et les témoignages de cruauté, le magnat du rap Sean Combs, dit P. Diddy, a été acquitté, mercredi 2 juillet, par un tribunal fédéral de New York des charges de trafic sexuel portées contre lui par le procureur de Manhattan sur la foi du témoignage de deux de ses anciennes compagnes, dont la chanteuse Casandra Ventura.

Le puissant producteur, dont les fêtes étaient courues dans le monde du spectacle, de New York à Hollywood, a également échappé à l’accusation la plus lourde, celle d’association de malfaiteurs, qui aurait pu lui valoir la prison à vie. Il n’a été condamné que pour deux des cinq chefs d’accusation, concernant le transport de personnes en vue de prostitution.

La chute de « Diddy » avait fasciné le milieu du divertissement, tétanisé comme l’avait été dix ans plus tôt le monde du cinéma et de la politique par celle du producteur de cinéma Harvey Weinstein, autre familier des tapis rouges. Avant la lecture du verdict, le rappeur s’est tourné vers sa famille, dont son fils, King, et sa mère, Janice, assis au premier rang, et les a invités à prier. Selon les dessins réalisés à l’audience – les caméras ne sont pas admises dans un procès fédéral –, il portait une tenue « civile » ordinaire, après avoir obtenu le droit de se soustraire à l’uniforme orange des détenus. Il a exprimé son soulagement d’un geste des mains jointes en direction du ciel – et du juge Arun Subramanian. « Ce jury a rendu sa vie à M. Combs », s’est félicité Marc Agnifilo, le chef de l’équipe de ses huit avocats.

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