Un panneau routier numérique annonce la mobilisation des chauffeurs de taxi sur l’autoroute A1 vers le centre de Paris, à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), le 21 mai 2025. THOMAS SAMSON/AFP
Christophe Hernandez, 41 ans, a tout prévu, lundi 26 mai : deux matelas en mousse empilés, un duvet, une couette et un oreiller, de quoi dormir confortablement à l’arrière de sa Tesla pour les prochains jours. Il s’est garé durant la nuit du lundi 26 mai boulevard Raspail à Paris, à deux pas du ministère de l’aménagement du territoire chargé des transports. C’est ici qu’ont élu domicile des centaines de taxis venus des quatre coins de la France, entre détonations de pétards, klaxons et odeurs de merguez.
Les chauffeurs de taxi sont mobilisés depuis le lundi 19 mai contre une convention établie par l’Assurance-maladie qui va modifier leur rémunération pour le transport sanitaire, qui consiste à amener des personnes malades se faire soigner, effectué par 40 000 conducteurs sur les 62 000 taxis exerçant en France.
Le nouveau système prévoit une unification des tarifs, aujourd’hui hétérogènes selon les départements, avec une prise en charge de 13 euros par l’Assurance-maladie, sur laquelle viendra s’ajouter un tarif kilométrique. Le forfait de prise en charge sera majoré de 15 euros dans les grandes agglomérations pour tenir compte des embouteillages. L’objectif affiché est de freiner de 300 millions d’euros par an, d’ici à trois ans, la croissance des frais de transport sanitaires dans leur ensemble. Ils ont atteint 6,74 milliards d’euros en 2024, dont 3,07 milliards pour les taxis conventionnés, soit 45 % de plus qu’en 2019. Ainsi, d’après les calculs de l’Union nationale des taxis (UNT), cette nouvelle tarification ferait chuter le chiffre d’affaires des taxis de 30 %.
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